La distribuzione di un’auto è composta da diversi componenti meccanici importanti. Qui sotto ti presentiamo nel dettaglio alcuni di questi componenti.
Come testare una bobina di accensione?
Una candela di accensione è un dispositivo elettrico presente nei motori a benzina, progettato per incendiare il carburante nel cilindro e far partire il veicolo. La sua struttura particolarmente complessa le permette di generare una scintilla abbastanza potente da innescare la combustione della miscela aria-carburante.
Ci sono quindi tante candele quanti sono i cilindri: le auto francesi hanno in genere 4 cilindri e quindi 4 candele.
È importante precisare che, se la miscela aria-carburante non è ottimale, il veicolo inquinerà di più, il che può danneggiare il catalizzatore e di conseguenza la sonda lambda.
L’iniezione del motore: quali sono i tipi di guasti e come evitarli?
L’iniezione meccanica del motore è comparsa con la scomparsa dei motori a carburatore, alla fine degli anni ’60. Funziona in modo diverso a seconda del tipo di motore, benzina o diesel.
In un primo momento, la benzina viene inviata in pressione da una pompa elettrica. Questo componente si chiama pompa di iniezione.
Questa pompa di iniezione contiene l’albero a camme, che distribuisce la benzina in ciascun cilindro montato sull’auto. Il fabbisogno di carburante viene poi gestito da un regolatore.
Cinghia o catena di distribuzione: quali vantaggi e svantaggi?
La distribuzione svolge un ruolo essenziale nel funzionamento del motore: permette all’albero a camme di sincronizzarsi con l’albero motore, controllando così le valvole di aspirazione e di scarico in base alla posizione del motore.
Si occupa anche di azionare la pompa dell’acqua, uno dei componenti principali dell’impianto di raffreddamento del motore. In altre parole, una distribuzione in buono stato è indispensabile per il motore e la sua manutenzione va rispettata scrupolosamente.
Se c’è un problema alla distribuzione, il motore corre un grave pericolo. Se la cinghia di distribuzione si rompe mentre il motore è in funzione, di solito il motore subisce un guasto. Quando la valvola urta il pistone, i danni sono molto gravi.
La puleggia damper: qual è il suo ruolo?
Facciamo un piccolo ripasso sul funzionamento del motore. Il motore è composto da pistoni e da un albero motore. I pistoni mettono in movimento l’albero motore, che a sua volta trascina le ruote. Il movimento dei pistoni aziona anche componenti accessori del motore, come una batteria o un alternatore. Questi componenti sono collegati all’albero motore tramite cinghie, chiamate anche cinghie degli accessori (o cinghie servizi).
La puleggia damper ha la funzione di eliminare la resistenza e le vibrazioni degli accessori: compressori del climatizzatore, pompe del servosterzo e persino alternatori. È collegata direttamente all’albero motore e lo sfrutta per azionare la cinghia degli accessori.
Albero motore: tutto quello che devi sapere su questo componente centrale del motore!
Che cos’è l’albero motore? Dal punto di vista etimologico, il termine francese «vilebrequin» deriva dall’olandese e significa «trapano a spirale». Una trivella è un attrezzo che serve a praticare fori in materiali come la terra o il legno.
Oggi lo stesso meccanismo viene utilizzato nel motore delle nostre auto. Grazie a una biella, il moto lineare del pistone può essere convertito in un moto rotatorio continuo, e viceversa.
A quale scopo? L’energia generata nel cilindro viene trasferita all’albero di uscita del motore.
Per saperne di più sui componenti del motore
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