Il motore di un’auto comprende diversi componenti meccanici usati per l’aspirazione. La maggior parte di questi componenti può provocare guasti che possono essere rilevati da uno strumento di diagnosi.
Il collettore di aspirazione: come diagnosticare il guasto?
Il collettore di aspirazione ha il compito di far entrare l’aria nei cilindri del motore. È grazie a lui che può avvenire la combustione del carburante.
Questo componente meccanico non ha sempre lo stesso nome, anche se si parla dello stesso pezzo. I suoi diversi nomi sono:
- Collettore di aspirazione
- Condotto di aspirazione
- Tubazione di aspirazione
- Ripartitore dell’aria
- Manifold (in inglese)
Corpo farfallato difettoso: funzionamento e pulizia
Il corpo farfallato è un componente meccanico dell’aspirazione poco conosciuto, anche se è essenziale per il suo buon funzionamento. Il corpo farfallato è indispensabile per avere una buona miscela aria/carburante nel motore.
Con il tempo questo componente tende a sporcarsi e a volte arriva persino a ostruirsi, con un conseguente aumento dei consumi di carburante e quindi un maggiore inquinamento.
Debimetro dell’aria guasto: funzionamento e diagnosi
Questo componente è indispensabile per il buon funzionamento del motore. Permette di gestire la quantità di aria inviata al motore. Situato dopo il filtro dell’aria, il debimetro dell’aria informa la centralina dell’auto sulla quantità di aria aspirata.
Un debimetro dell’aria guasto può causare numerosi problemi al motore durante la combustione. È quindi importante controllare che funzioni correttamente.
I diversi sensori dell’aspirazione del motore
Sensore di pressione di sovralimentazione: a cosa serve?
Forse hai già sentito parlare del sensore di pressione di sovralimentazione, chiamato anche sensore MAP? È presente su alcuni tipi di motori diesel o benzina e fornisce informazioni che possono rivelarsi utili alla centralina motore.
Le informazioni fornite da questo sensore permettono alla centralina motore di regolare la durata dell’iniezione, in particolare in base ai diversi stati di carico del motore o alla temperatura dell’aria esterna. Le permettono anche di variare l’anticipo di accensione.
Sensore del pedale dell’acceleratore: funzionamento e diagnosi
Questo componente del motore può essere chiamato anche potenziometro del pedale dell’acceleratore. In genere si trova dietro il pedale dell’acceleratore.
Il sensore del pedale dell’acceleratore trasmette alla centralina del motore la posizione dell’acceleratore. Questa informazione permette di adeguare immediatamente la velocità del veicolo a quella che il conducente desidera, premendo più o meno forte sul pedale dell’acceleratore.
Per saperne di più sui componenti del motore
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