La centralina motore è uno degli elementi centrali del veicolo: gestisce infatti le informazioni elettroniche dei diversi sensori presenti nella tua auto. Che cosa fare se la centralina (ECU) del motore si guasta? Lo strumento di diagnosi permette di diagnosticare questa centralina
La centralina motore: funzione e storia
Questa tecnologia è arrivata tra il 1996 e il 2000, dopo la fine dei motori a carburatore.
Con lo sviluppo delle nuove tecnologie, la centralina è diventata un elemento indispensabile del tuo veicolo. Gestisce infatti il comando e il controllo delle funzioni del motore.
È stata la comparsa dell’elettronica nei veicoli a far nascere la centralina motore. I costruttori volevano infatti introdurre tecniche di ottimizzazione, per evitare che gli automobilisti consumassero troppo carburante, ma anche per rispettare le norme sull’inquinamento.
L’ECU (dall’inglese Engine Control Unit) è un componente che si trova nel vano motore della tua auto. Si presenta come una scatola di metallo a tenuta stagna, per resistere alle condizioni atmosferiche. Essendo composto soprattutto da elettronica, infatti, questo componente non deve essere esposto a condizioni meteo troppo estreme. La centralina motore si avvale di sensori e attuatori che le permettono di avere una visione globale del funzionamento del motore.
Lo sapevi? Per trovare la centralina motore, cerca un grosso fascio di cavi elettrici (detti anche cablaggi). Seguili fino a trovare l’ECU.
Il funzionamento della centralina
Il funzionamento della centralina motore è il seguente: trasforma i movimenti meccanici della tua auto in segnali elettronici, con lo scopo di informare il conducente di eventuali problemi. È per merito suo che si accende una spia sul cruscotto in caso di componente difettoso.
Queste informazioni vengono gestite tramite gliattuatori, che sono componenti periferici della centralina motore.
Il ruolo della centralina motore è quindi gestire elettronicamente il motore per quanto riguarda l’accensione e l’iniezione, ma anche la trasmissione, la sicurezza e il comfort dell’auto.
Ecco alcuni esempi di sensori gestiti dalla centralina motore:
- Il sensore del pedale dell’acceleratore: grazie a questo sensore, il motore adatta la velocità dell’auto in base alla posizione del pedale
- Il sensore di pressione di aspirazione/il debimetro: grazie a lui, il motore conosce la pressione nel condotto di aspirazione dell’aria e la quantità di aria aspirata.
- I sensori di temperatura: indicano la temperatura dei diversi elementi del motore (acqua, aria, scarico)
- Le sonde lambda: informano la centralina motore sulla qualità dei gas di scarico.
- Il sensore PMS/il sensore di giri: informa la centralina motore sulla posizione dei pistoni, in modo che possa misurare il regime del motore. È lui che gestisce il contagiri della tua auto.
- Il sensore di battito in testa: segnala alla centralina motore una combustione incontrollata nel motore.
- Il sensore dell’albero a camme: invia alla centralina segnali relativi al ciclo di combustione del motore (aspirazione, scarico).
Esempi di attuatori
- Gli iniettori: inviano il carburante nel condotto di aspirazione dell’aria del motore o, nel caso dell’iniezione diretta, direttamente nel cilindro.
- Il corpo farfallato elettrico motorizzato regola la quantità di aria necessaria al motore in base alla potenza richiesta.
- L’accensione/le candele: permette di accendere il carburante nella camera di combustione. Ne hanno bisogno solo i motori a benzina, perché i veicoli diesel funzionano ad autoaccensione per compressione e calore.
- La valvola EGR: permette di reimmettere nel motore i gas di scarico ricircolati per migliorare la miscela aria-carburante.
Che cosa fare in caso di guasto della centralina motore della tua auto
Sintomi del guasto
Ecco diversi sintomi che possono segnalarti che la centralina motore rischia di guastarsi:
- Diverse spie si accendono contemporaneamente sul cruscotto
- Noti un’accelerazione irregolare del veicolo
- Il regime del motore è basso
- Consumi più carburante
Prima di sostituire la centralina, però, verifica bene che il guasto non derivi da altri componenti. Per esserne sicuro puoi fare un controllo visivo dei sensori. Per verificare se la tua auto registra dei guasti, puoi usare il nostro strumento di diagnosi multimarca klavkarr. Se la centralina è davvero guasta, la tua auto non potrà più partire
La riparazione
I casi di centraline guaste sono molto rari. Nella maggior parte dei casi può trattarsi di un problema dei cablaggi collegati alla centralina, danneggiati dalle vibrazioni del motore fino a interrompersi. In questo caso basterà riparare i cablaggi in questione.
La sostituzione della centralina motore
Se la centralina motore è davvero guasta, puoi sostituirla. Il compito, però, può rivelarsi arduo: bisogna infatti trovare un componente compatibile esattamente con lo stesso modello di motore della tua auto.
A volte deve essere programmata per essere compatibile con le funzioni offerte dal modello di veicolo.
Prezzo di una centralina:
La centralina motore è uno dei componenti più costosi di un veicolo. Puoi acquistarla usata, ma anche in questo caso devi essere sicuro che sia compatibile con il tuo motore. Il rischio? Che il componente acquistato sia di scarsa qualità e ti abbandoni dopo un mese. Meglio rivolgersi a siti affidabili per trovare quello che cerchi.
I prezzi di questo componente variano a seconda dei modelli e sono generalmente compresi tra 200 e 600 euro per i veicoli usati.
Per saperne di più
Ecco tutto sulla centralina motore! Condividi pure questo articolo!
Se hai domande, puoi farle nei commenti qui sotto! Trovi anche la nostra pagina Facebook Outils OBD Facile!
Condividi questo articolo