Da appassionato di meccanica, probabilmente un giorno hai desiderato aumentare le capacità del tuo motore. E per fare modifiche di questo tipo ti serviranno determinati strumenti.
Prima degli anni 2000, per modificare le prestazioni del motore si usava il chiptuning.
Ancora oggi in uso, questa tecnica permette di personalizzare le capacità del motore aggiungendo un chip elettronico.
Ma ormai da qualche anno è possibile ottenere risultati migliori riprogrammando direttamente i dati del motore con uno strumento di diagnosi.
Riprogrammazione del motore e modulo aggiuntivo: qual è la differenza tra i due metodi
Riprogrammazione e modulo aggiuntivo vengono spesso associati a torto, perché i due metodi sono fondamentalmente diversi. Ma qual è la differenza?
A differenza della riprogrammazione, il modulo aggiuntivo non tiene conto né della mappatura motore utilizzata né del rendimento del motore: si limita a un «inganno» più o meno grossolano per ottenere un motore più potente.
La riprogrammazione del motore, invece, è una modifica dei dati interni della centralina motore ECU (engine control unit). Permette di modificare i parametri originali del motore per dargli più potenza, ma anche per risparmiare carburante.
La riprogrammazione è quindi il metodo più affidabile ed efficace quando si vogliono aumentare le capacità del motore.
L’elaborazione del motore, la prima fase di una riprogrammazione
L’elaborazione del motore consiste nel modificare il motore per cambiarne il funzionamento. È fondamentale usare un banco prova potenza prima, durante e dopo l’elaborazione, per assicurarsi che le modifiche apportate funzionino correttamente.
L’obiettivo, in generale, è guadagnare potenza o ridurre il consumo di carburante. Alcuni, però, scelgono questa operazione per guadagnare in maneggevolezza.
Durante un’elaborazione del motore le possibilità sono molteplici e c’è una sola regola da seguire: rispettare le norme e le tolleranze del costruttore.
Elaborazione del motore è sinonimo di ottimizzazione?
La riprogrammazione permette quindi di potenziare le capacità originali del motore, ma in che senso è sinonimo di ottimizzazione?
Diversi fattori ci permettono di dire che una riprogrammazione ottimizza le capacità del motore, perché permette di:
- Aumentare la potenza del motore (fino al 60% di potenza in più)
- Ottenere un rendimento migliore (più coppia ai bassi regimi).
- Ridurre il consumo di carburante (dal 30% al 40% in media).
- Migliorare le prestazioni ecologiche (l’auto emetterà meno sostanze inquinanti).
Ottimizzare il motore permette quindi di ringiovanirlo senza doverlo sostituire. Resta comunque fondamentale eseguire questa operazione nel modo più professionale possibile, per evitare in seguito complicazioni che potrebbero rivelarsi molto costose.
La mappatura: come modificare le prestazioni del motore?
La mappatura del motore è un file di dati informatico che rappresenta, sotto forma di tabelle a più entrate o di grafici, i diversi parametri del motore. Questi parametri provengono da un file di gestione del motore, usato dalla centralina (ECU) per controllare il comportamento del motore.
Durante una riprogrammazione è possibile leggere la mappatura, che ti dà accesso ai dati della centralina. Di conseguenza, è poi possibile modificare questi dati per ottimizzare il motore.
Una potenza maggiore
Dall’inizio degli anni 2000, i sistemi di iniezione della benzina dei motori sono gestiti da sistemi elettronici. La loro riprogrammazione permette di ottimizzare le prestazioni per guadagnare potenza e coppia motrice.
Si interviene quindi soprattutto sull’iniezione (tempo di apertura dell’iniettore, pressione di iniezione, ecc.). Questi valori varieranno in modo diverso in base al regime del motore, per ottenere più potenza. L’aumento massimo è stimato in oltre il 60%, senza danneggiare il motore.
Un consumo di carburante ridotto
Queste modifiche permettono quindi di risparmiare sul consumo di carburante. A parità di motore, il fabbisogno di carburante sarà sensibilmente diverso dopo una riprogrammazione. La riduzione del consumo di carburante sarebbe in media del 30%, e potrebbe arrivare al 40%.
Abbiamo anche realizzato un video che presenta i vantaggi della riprogrammazione del motore.
Riprogrammare il motore per convertirlo all’etanolo
Diversi motivi possono spingerti a fare una riprogrammazione a etanolo della tua auto. Per molti, il motivo è che questo carburante costa sensibilmente meno degli altri.
Per effettuare questa riprogrammazione, bisogna prima di tutto eseguire una diagnosi della tua auto tramite la presa OBD, per assicurarsi che nessun guasto possa compromettere il passaggio da un carburante all’altro.
Si passa poi alla fase di modifica della mappatura, in particolare del rapporto aria/carburante, tenendo conto delle caratteristiche dell’E85. Questo intervento dura solo una o due ore, durante le quali è necessario eseguire dei test di ottimizzazione del rendimento della tua auto con l’E85.
Adattamenti per la sicurezza e il comfort
Una riprogrammazione del motore permette anche di regolarlo in modo che corrisponda perfettamente al tuo stile di guida. Il motore può essere regolato e personalizzato completamente in base alle tue aspettative e alle tue esigenze.
Durante una riprogrammazione si possono anche rilevare alcuni difetti che possono essere insignificanti, ma che possono anche rappresentare un vero rischio per la sicurezza.
Un comfort personalizzato
Riprogrammando il motore e adattandolo al tuo stile di guida, la sensazione alla guida sarà molto più confortevole e adatta alle tue esigenze.
Più parametri del motore modificherai, più l’ottimizzazione della potenza sarà omogenea. Il tuo motore non solo conserverà le sue caratteristiche e la sua affidabilità originali, ma ti regalerà anche una sensazione di guida impareggiabile. Questa riprogrammazione ti darà in un certo senso la stessa sensazione che avresti scegliendo il modello della gamma superiore.
La personalizzazione tramite la codifica
Durante una riprogrammazione hai anche la possibilità di ricodificare le funzionalità del tuo veicolo per attivare alcune opzioni nascoste
.I costruttori condividono molti componenti tra i diversi modelli di una stessa marca, ed è per questo che puoi sbloccare alcune funzionalità in origine non accessibili.
Per esempio, puoi sbloccare:
- La chiusura automatica degli specchietti con la chiave
- L’abbassamento dello specchietto lato passeggero in retromarcia
- La conferma acustica della chiusura (bip o clacson)
- L’aumento dell’intensità delle luci di retromarcia
Hai un’infinità di possibilità, che variano in base alla marca e al modello del tuo veicolo.
La sicurezza su misura per le tue esigenze
Inoltre, modificare i parametri del motore può contribuire a una guida più sicura. Hai per esempio la possibilità di limitare il motore in base alle tue esigenze.
Puoi così gestire le opzioni di sicurezza dell’auto, modificando la codifica e sbloccando le famose funzionalità nascoste. In particolare la gestione delle chiavi e delle loro funzioni, ma puoi anche intervenire sul funzionamento dell’ABS e degli airbag.
Il tutto sempre adattandoti alle tue aspettative e alle tue abitudini di guida.
I costruttori richiamano i prodotti difettosi
Con la diffusione delle centraline motore sono comparsi alcuni malfunzionamenti meccanici o semplicemente elettronici. Come ovunque, alcuni prodotti possono presentare difetti strutturali.
E in questi casi il costruttore del veicolo è tenuto a effettuare un richiamo sui modelli interessati per risolvere i difetti.
Ma quanto costa una riprogrammazione del motore?
Il prezzo di una riprogrammazione del motore è in genere compreso tra:
- 400 € e 800 € a seconda del modello di auto (semplice modifica software).
- Fino a 1000 € per modifiche avanzate (che comportano la sostituzione di alcuni componenti meccanici).
Tuttavia, il costo di queste modifiche si ripaga rapidamente grazie al risparmio di carburante che ne deriva.
È legale fare una riprogrammazione?
Anche se riprogrammare il motore non è illegale, questa operazione non è molto apprezzata dai costruttori e ancora meno dalle autorità. Ed è probabilmente per questo che le pratiche amministrative per far riprogrammare il motore non sono affatto semplici.
Modifiche al libretto di circolazione
Una riprogrammazione modifica la potenza del veicolo, quindi il libretto di circolazione deve essere automaticamente aggiornato:
Articolo R322-8 del Codice della strada francese: «Qualsiasi trasformazione apportata a un veicolo soggetto a immatricolazione e già immatricolato, che si tratti di una trasformazione notevole o di qualsiasi altra trasformazione suscettibile di modificare le caratteristiche indicate sul certificato di immatricolazione, richiede la modifica di quest’ultimo».
Se non modifichi le informazioni del libretto di circolazione, rischi una multa di 135 €.
Inoltre, per immatricolare un veicolo riprogrammato, devi ottenere l’omologazione individuale (RTI, réception à titre isolé) dalla Direzione regionale dell’ambiente, della pianificazione e dell’edilizia abitativa (DREAL). Senza questo attestato, rischi una multa di 750 €.
Di conseguenza, se non apporti alcuna modifica al libretto di circolazione e non ottieni l’omologazione RTI, la multa totale arriva a 885 €.
La garanzia del costruttore è a rischio
Nell’ambito di una richiesta di omologazione RTI, può essere richiesta un’autorizzazione del costruttore originale. In questo caso ci sono due possibilità:
- Il costruttore accetta: sei ancora coperto dalla garanzia del costruttore.
- Il costruttore rifiuta: non ottieni l’omologazione RTI e non sei più coperto dalla garanzia del costruttore.
Lo stage 1 di una riprogrammazione è in genere accettato dai costruttori perché si tratta semplicemente di una modifica dei parametri del motore (purché restino entro le norme di sicurezza prescritte). Ma oltre lo stage 1, i costruttori la considerano una modifica notevole e ritirano la garanzia.
Che cosa ne pensano le assicurazioni?
Anche gli assicuratori rischiano di voltarti le spalle. Se informi il tuo assicuratore delle modifiche, le risposte possibili sono due:
- Alcuni ti diranno che va tutto bene, ma forse il tuo assicuratore aggiungerà un sovrapremio.
- Altri ti diranno che sei al limite della legalità e che superare la revisione sarà impossibile. Di conseguenza, in caso di danni, non sarai coperto.
Una compagnia di assicurazione, infatti, può non coprirti in caso di sinistro perché, se il veicolo non corrisponde più alla sua immatricolazione originale, le modifiche apportate, e soprattutto l’aumento di potenza, cambiano per l’assicuratore la valutazione del rischio legato alla guida.
Quindi la prudenza non è mai troppa: prima di fare qualsiasi cosa, chiedi sempre al tuo assicuratore.
In conclusione
Una riprogrammazione del motore ti permette di:
- Migliorarne la potenza
- Ridurne il consumo di carburante
- Risolvere eventuali problemi lasciati dal costruttore
- Passare a un carburante meno costoso
- Adattare l’auto al tuo stile di guida
Ma attenzione all’aspetto legale di queste modifiche: ignorarlo potrebbe costarti caro!
Altri articoli che potrebbero interessarti
Ecco tutto sulla riprogrammazione del motore: se hai consigli o domande, scrivili pure nei commenti. Puoi anche condividere questo articolo con i tuoi amici sui social network!
Condividi questo articolo