L’AdBlue è un liquido antinquinamento usato sui veicoli diesel dotati di sistema SCR. Questo prodotto, composto da acqua demineralizzata e urea, permette di ridurre le emissioni di ossidi di azoto (NOx). Obbligatorio sui camion dal 2006, l’AdBlue si è diffuso sulle auto con la norma Euro 6. Scopri a cosa serve l’AdBlue, come funziona e come usarlo correttamente.
Qualche parola sulla norma Euro 6
La norma Euro 6 è una norma antinquinamento entrata in vigore il 1° settembre 2014. Si applica a tutti i nuovi veicoli immessi sul mercato da quella data.
Il suo scopo è ridurre in modo significativo le emissioni inquinanti in uscita dalla marmitta dei motori a combustione, benzina e diesel. Questa norma fissa dei limiti per i seguenti tipi di agenti inquinanti:
- Il monossido di carbonio (CO)
- Gli idrocarburi incombusti (HC)
- Il particolato (PM)
- Gli ossidi di azoto (NOx)
Da quale anno l’AdBlue è obbligatorio? È stata proprio l’entrata in vigore della norma Euro 6, nel 2014, a generalizzare l’uso di questo liquido additivo antinquinamento sulle autovetture diesel. La norma Euro 7, adottata nel 2024, mantiene questi requisiti antinquinamento.
A cosa serve l’AdBlue?
L’AdBlue è un prodotto antinquinamento che ha lo scopo di ridurre le emissioni di molecole di ossidi di azoto (NOx) prodotte dai motori diesel. Il suo ruolo è essenziale per limitare l’inquinamento atmosferico del tuo veicolo.
Questo liquido è una soluzione sviluppata appositamente per i motori diesel dotati di sistema SCR (riduzione catalitica selettiva). Non riguarda le auto a benzina.
In un primo momento l’AdBlue è stato introdotto sui camion e sui mezzi pesanti. Questo prodotto serve a trasformare gli ossidi di azoto nocivi prodotti dal motore diesel in azoto e vapore acqueo innocui.
L’AdBlue è composto da una miscela di acqua demineralizzata (67,5%) e urea (32,5%), secondo la norma ISO 22241. È proprio questa composizione a permettere la reazione chimica di depurazione.
Quali tipi di veicoli sono interessati?
Montato inizialmente sui mezzi pesanti e sui camion, il liquido AdBlue si sta diffondendo sempre di più dall’entrata in vigore della norma Euro 6. Oggi equipaggia le autovetture e i veicoli commerciali leggeri con motorizzazione diesel.
Attualmente esistono 2 sistemi principali per ridurre gli NOx:
- Le trappole per NOx
- La riduzione catalitica selettiva (SCR)
Solo le auto dotate di sistema SCR usano l’AdBlue. Se ti chiedi quale auto abbia bisogno di AdBlue, verifica se c’è un tappo blu accanto a quello del serbatoio del carburante.
La spia AdBlue: che cos’è?
Quando c’è un problema al sistema AdBlue, la spia AdBlue si accende sul cruscotto per segnalarlo. Questa spia può indicare che il livello di AdBlue è basso o che c’è un malfunzionamento nel sistema.
Ignorare questa spia può portare a un calo delle prestazioni del motore. Su alcuni modelli il veicolo può addirittura rifiutarsi di partire. È quindi importante reagire in fretta quando questa spia si accende.
Funzionamento dell’AdBlue
Come funziona il liquido AdBlue?
L’AdBlue ha bisogno di un sistema SCR per ridurre le quantità di ossidi di azoto. Per capirne il funzionamento, ecco i componenti essenziali del sistema:
- Un catalizzatore SCR
- Un serbatoio di AdBlue
- Un’unità di iniezione dell’AdBlue
- Un’unità di controllo del dosaggio
A partire da 190 °C, il liquido AdBlue viene iniettato subito prima del catalizzatore SCR. Nel catalizzatore, una reazione chimica trasforma l’urea in molecole di ammoniaca (NH3), che reagiscono con gli NOx emessi dal motore producendo azoto (N2) e vapore acqueo (H2O).
Questi 2 composti (N2 e H2O) sono già presenti in natura nell’aria e sono quindi del tutto innocui per l’ambiente.
Dove si trova il serbatoio dell’AdBlue?
Riconoscerai facilmente il serbatoio dell’AdBlue grazie al suo tappo di colore blu. È il segno distintivo di questo serbatoio su tutti i veicoli.
Su alcuni modelli si trova proprio accanto al serbatoio del carburante. Fai attenzione a non confonderli, altrimenti dovrai far svuotare completamente i serbatoi.
Se resti a secco di AdBlue
Può capitare di restare senza liquido AdBlue. In questo caso le emissioni di NOx aumentano e la centralina motore provoca l’accensione di una spia di guasto sul cruscotto.
Il veicolo può subire una perdita di potenza ed entrare in modalità recovery. Su alcuni modelli l’auto semplicemente non partirà. La spia AdBlue che si accende, quindi, non va presa alla leggera.
Per cancellare questa spia e diagnosticare il problema, procurati uno strumento di diagnosi auto. Ti permetterà di capire se a essere difettoso è il serbatoio dell’AdBlue o il sistema SCR.
Informazioni pratiche sull’AdBlue
Il consumo di AdBlue
A seconda della marca, un veicolo diesel consuma tra 1 e 3 litri di liquido AdBlue ogni 1.000 km (cioè da 0,1 a 0,3 litri/100 km). Questo valore varia in base al tuo stile di guida e al tipo di tragitto.
L’autonomia del serbatoio varia da un veicolo all’altro, con una capacità che va da circa 8 a 25 litri a seconda del modello.
Dove comprare l’AdBlue?
Puoi trovare l’AdBlue dal tuo concessionario, nei centri auto o nelle stazioni di servizio. Sempre più stazioni di servizio offrono pompe di AdBlue adatte alle auto.
Un’altra possibilità è l’acquisto di AdBlue in tanica nei supermercati o su internet. Se ne conservi diversi litri, rispetta le indicazioni di conservazione riportate sulle taniche.
Consigli per usare questo prodotto
Ci sono alcune buone pratiche da adottare per evitare certi problemi legati all’uso dell’AdBlue.
Prima di tutto, conserva il prodotto nella sua confezione originale. L’AdBlue, infatti, è un liquido corrosivo che può danneggiare alcune superfici in caso di contatto.
Conserva il liquido al riparo dai raggi del sole e dal gelo: l’AdBlue, infatti, può congelare quando fa molto freddo. Evita anche di conservare il prodotto troppo a lungo (oltre 18 mesi), perché può degradarsi a causa della luce e del calore.
Quanto costa una tanica di AdBlue?
Il prezzo dell’AdBlue è contenuto. Su internet una tanica da 5 litri costa circa 10 euro. Il prezzo varia in base alla quantità acquistata e agli accessori forniti con la tanica (guanti, beccuccio flessibile per facilitare il rifornimento, ecc.).
Per un’auto è sconsigliato usare una pompa pensata per i mezzi pesanti: la portata è regolata per i camion. Nelle stazioni di servizio cominciano a comparire pompe specifiche per le auto.
A cosa serve l’AdBlue in un’auto diesel?
L’AdBlue è un liquido antinquinamento che riduce le emissioni di ossidi di azoto (NOx) dei motori diesel. Iniettato nel sistema SCR, trasforma gli NOx nocivi in azoto e vapore acqueo innocui.
L’AdBlue è obbligatorio sulle auto a benzina?
No, l’AdBlue riguarda solo i veicoli diesel dotati di sistema SCR (riduzione catalitica selettiva). Le auto a benzina non sono interessate da questo dispositivo antinquinamento.
Qual è la composizione dell’AdBlue?
L’AdBlue è composto da una miscela di acqua demineralizzata (67,5%) e urea di elevata purezza (32,5%). Questa composizione, regolata dalla norma ISO 22241, permette la reazione chimica che neutralizza gli ossidi di azoto nel catalizzatore SCR.
Dove comprare l’AdBlue e quanto costa?
Puoi comprare l’AdBlue nelle stazioni di servizio, dal concessionario, in un centro auto o su internet. Una tanica da 5 litri costa circa 10 euro. In alcune stazioni sono disponibili anche pompe di AdBlue per auto.
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