Meglio degli ELM327: gli strumenti OBD2 Bluetooth klavkarr
Sebbene la presa OBD2 sia presente in tutti i veicoli, serve uno strumento di diagnosi ELM327 OBD per comunicare con la tua auto. È qui che interviene il klavkarr!
Questa pagina spiega in italiano semplice come funzionano, come riconoscere una copia e come testare il tuo.
Gli strumenti klavkarr
Che cos'è uno strumento OBD2 ELM327?
Esistono diversi tipi di strumenti OBD per fare una diagnosi auto. I più diffusi si basano su un chip di ELM Electronics.
L'ELM327, il più diffuso, supporta tutti i protocolli OBD, cioè KWP, PWM, VPW e CAN. Gli altri circuiti ne supportano uno solo.
ELM327
Tutti i protocolli OBD
ELM320
Protocollo PWM
ELM322
Protocollo VPN
ELM323
Protocollo KWP
Quali sono i diversi tipi di interfaccia ELM327 OBD2?
A nostra conoscenza esistono 4 tipi di interfaccia ELM327.
ELM327 RS232
Questo tipo di uscita tende a scomparire sui PC moderni.
ELM327 USB
Un po' più cara della RS e richiede l'installazione di un driver USB (FTDI o Silicon Labs). Vantaggio: tutti i PC hanno una porta USB.
ELM327 Bluetooth
Il vantaggio è che è senza fili e può essere usata sia con un computer sia con uno smartphone Android o iPhone.
ELM327 WiFi
Il collegamento senza fili permette di usarla con un computer e uno smartphone. Solo le interfacce WiFi funzionano con iPhone/iPad.
Nonostante le apparenze, queste 4 interfacce sono praticamente identiche, almeno dal punto di vista elettronico. Cambiano solo l'aspetto esterno e il tipo di collegamento. Il cuore dell'elettronica resta un circuito ELM327: queste 4 varianti ti daranno lo stesso risultato nella diagnosi auto.
Quale interfaccia con quale dispositivo?
| Interfaccia | Windows | MacBook | Android | iPhone |
|---|---|---|---|---|
| ELM327 RS232 | ||||
| ELM327 USB | ||||
| ELM327 Bluetooth | ||||
| ELM327 WiFi |
Come essere certi della versione del firmware dell'ELM327?
La qualità degli strumenti OBD non è sempre all'altezza. La versione del software indicata non è sempre affidabile: si vendono versioni di circuito non elencate dal produttore stesso.
- ESISTONO: le versioni 1.0, 1.1, 1.2, 1.3, 1.3a, 1.4, 1.4b, 2.0, 2.1, 2.2 e 2.3
- NON ESISTONO: le versioni 1.2a, 1.4a, 1.5 e 1.5a (e in generale tutte quelle non elencate in «ESISTONO»)
Come utente, l'importante è saper qualificare la propria interfaccia, cioè verificarne le capacità. Ecco la procedura che proponiamo.
- Collegati al tuo veicolo con il nostro software EOBD Facile.
- Usa la scheda console per digitare i comandi della tabella qui sotto.
- Se l'interfaccia risponde «OK», il comando è supportato; altrimenti compare un «?» a indicare che il comando è sconosciuto.
- Importante: dopo questa operazione, ricordati di fare un «reset» della connessione se vuoi continuare a comunicare con il veicolo.
Comandi per verificare che il tuo ELM327 funzioni correttamente
| Compatibile | Comando | Risposta attesa |
|---|---|---|
| versione 1.2 e successive | ATKW0 |
OK |
| versione 1.3 e successive | ATS0 |
OK |
| versione 1.3a e successive | ATFE |
OK |
| versione 1.4 e successive | ATSS |
OK |
| versione 1.4b e successive | ATCSM1 |
OK |
| versione 2.0 e successive | ATAMT 40 |
OK |
| versione 2.1 e successive | ATCTM 5 |
OK |
| versione 2.2 e successive | ATIB 15 |
OK |
Dove acquistare uno strumento OBD compatibile ELM327?
Il nostro negozio ufficiale klavkarr
Dopo le richieste degli utenti che ci chiedevano dove acquistare un'interfaccia OBD2 compatibile ELM327, abbiamo deciso di sviluppare il nostro strumento di diagnosi auto klavkarr, compatibile con l'ultima versione ELM327 (v2.3) e interamente prodotto in Francia.
- Con ogni klavkarr includiamo una licenza del nostro software di diagnosi auto EOBD Facile.
- Essendo il klavkarr disponibile a magazzino, ti sarà spedito entro 24 h al massimo con Colissimo.
- Il nostro strumento OBD klavkarr è facile da installare e non richiede conoscenze informatiche approfondite: è plug & play.
- klavkarr è omologato secondo la norma automobilistica europea R10.
Acquistare il proprio ELM327 all'estero
La maggior parte di questi venditori proviene da Cina, Hong Kong e USA. Prima di acquistare ti consigliamo di verificare i punti seguenti.
- L'interfaccia sarà accompagnata da un software dimostrativo solo in inglese.
- Che il prezzo includa eventuali spese doganali o l'IVA aggiuntiva (venditori fuori dall'Unione europea).
- Il metodo di consegna. Se non puoi essere a casa durante il giorno, scegli di preferenza la consegna tramite posta.
- Verifica anche che, in caso di guasto, il venditore sostituisca (o rimborsi) l'apparecchio.
Istruzioni per l'uso delle interfacce ELM 327
1. Installazione dei driver ELM327
- RS232: non è richiesta alcuna installazione.
- USB: è necessario installare il driver USB dell'interfaccia per poterla collegare al computer.
- OBD Bluetooth: occorre associare l'interfaccia al computer prima dell'uso.
- OBD2 WiFi: occorre ridefinire i parametri della rete wireless del computer (maggiori dettagli nel manuale del software EOBD Facile).
2. Prima connessione al veicolo
- Collega l'interfaccia al connettore OBD del veicolo. Se non sai dove si trova, consulta la nostra pagina dov'è la mia presa OBD2?
- Avvia il software di diagnosi auto EOBD Facile.
- Accendi il quadro del veicolo. La spia motore sul cruscotto deve essere accesa.
- Clicca sul pulsante «Connetti». Il software stabilirà automaticamente la connessione con il veicolo.
3. Descrizione delle spie LED
- Power (LED rosso): indica che l'interfaccia è alimentata.
- Tx OBD (LED giallo): lampeggia quando i dati vengono inviati dall'interfaccia al veicolo.
- Rx OBD (LED verde): lampeggia quando i dati vengono inviati dal veicolo all'interfaccia.
- Tx USB (LED giallo): lampeggia quando i dati vengono inviati dal PC all'interfaccia.
- Rx USB (LED verde): lampeggia quando i dati vengono inviati dall'interfaccia al PC.
Suggerimento: su alcune interfacce non c'è serigrafia che indichi il significato dei LED. In tal caso, all'accensione, il LED rosso si accende per primo, seguito brevemente da Tx OBD, Rx OBD, Tx PC e Rx PC.
La connessione allo strumento OBD2 è impossibile?
Come verificare che il tuo strumento OBD ELM327 funzioni correttamente?
Può capitare che la connessione allo strumento OBD2 sia impossibile. Ecco i passaggi per testare il tuo ELM327 Bluetooth, WiFi o USB con il software EOBD Facile.
Installare e utilizzare un ELM327 con EOBD Facile
È possibile riscontrare alcuni problemi dopo aver installato il proprio OBD Bluetooth, WiFi o USB. Ad esempio, il computer potrebbe utilizzare driver non corretti. Per risolvere il problema, il video qui sotto spiega come installare il driver corretto.
Attenzione: i driver sono legati alla tua interfaccia OBD ELM327, non al software EOBD Facile. Se i driver non funzionano, contatta l'azienda che ti ha venduto lo strumento.
Un altro problema possibile è che la tua interfaccia ELM327 non si accenda. In questo caso si tratta probabilmente di un problema di tensione della presa OBD. Il video qui sotto ti mostra come verificarlo con il multimetro.
Collegare l'auto al software EOBD Facile
Per prima cosa occorre collegare il tuo ELM327 alla presa OBD2. Una volta collegato, connettiti al software EOBD Facile secondo la modalità supportata dal tuo strumento OBD II (Bluetooth, WiFi o USB).
Una volta collegato il veicolo, puoi cliccare sulla scheda interfaccia, poi parametri dell'interfaccia per la versione computer. Per la versione mobile, vai in centralina, poi interfaccia.
Spiegazione dei parametri
Una volta collegato il veicolo, apri la scheda interfaccia poi «parametri dell'interfaccia». Una nuova finestra mostra i parametri del tuo ELM327, tra cui la versione. Clicca su «testa».
Dopo aver cliccato su «testa»
Compare una barra di caricamento nella versione computer, un cerchio in quella mobile. È normale: il software si sta collegando al veicolo tramite il tuo ELM327.
Al termine della connessione
Su computer compare l'elenco dei comandi non riusciti. Questi comandi possono essere facoltativi od obbligatori. Se tra i risultati compaiono comandi obbligatori, il software EOBD Facile non potrà funzionare correttamente: dovrai sostituire il tuo ELM327. I comandi facoltativi mancanti non hanno invece alcun impatto.
Su Android o iPhone, l'elenco dei comandi obbligatori compare in rosso e quello dei comandi facoltativi in bianco.
Bluetooth o WiFi: quale scegliere?
Come funziona un ELM327 OBD Bluetooth
Gli ELM327 Bluetooth usano un modulo che sostituisce il collegamento via cavo delle versioni USB/RS232. Il Bluetooth 3.0, che usa il servizio RFCOMM, funziona molto bene ma non può essere usato su iOS (iPhone, iPad) - e la maggior parte degli ELM327 Bluetooth in commercio è in 3.0. Dal 2012, con il Bluetooth 4.0, è possibile farli funzionare su iOS, a patto che il software sia adatto. Al primo utilizzo serve l'associazione: verrà chiesto un codice PIN, di solito 0000 o 1234.
Come funziona un ELM327 OBD WiFi
Gli ELM327 WiFi usano un modulo che sostituisce il cavo USB con un collegamento WiFi. Una volta collegato al veicolo, lo strumento crea una rete WiFi per stabilire la comunicazione. Attenzione: questo WiFi non è un accesso a internet e dovrai disconnetterti dalla rete a cui sei attualmente collegato. Può essere richiesta una password, di solito 12345678.
Quale ELM327 scegliere?
Vantaggi / svantaggi dell'ELM327 Bluetooth
Vantaggi
Meno caro, consuma meno energia. Comunicazione un po' meno rapida, senza conseguenze per la diagnosi.
Svantaggi
Non tutti sono compatibili con iOS. Solo i nostri prodotti klavkarr, in Dual Bluetooth, funzionano su tutti i dispositivi. Verifica anche che il tuo computer o tablet abbia il Bluetooth.
Vantaggi / svantaggi dell'ELM327 WiFi
Vantaggi
Funziona con tutti i dispositivi, qualunque sia il sistema operativo. Comunicazione un po' più rapida.
Svantaggi
Più caro, consuma di più. Perdi l'accesso a internet durante le sessioni di diagnosi se il tuo dispositivo non ha il 4G.
Circuito ELM per gli esperti di elettronica
Se la tua interfaccia ELM è guasta o se vuoi creare il tuo circuito, gli schemi qui sotto ti saranno molto utili. Presentano il circuito di un'interfaccia ELM327 di tipo RS232. La base del circuito è sempre la stessa qualunque sia la modalità di collegamento (RS232, USB o Bluetooth): la differenza riguarda soprattutto i componenti collegati ai pin 17 e 18 di U1, il circuito integrato ELM327.
Per le interfacce ELM327 USB, un componente VCP (Virtual COM Port) «converte» un collegamento RS in USB. Esistono due famiglie: FTDI con l'FT232 (maggiori dettagli sul sito di FTDI) e Silicon Labs con il CP210x (maggiori dettagli sul sito di Silicon Labs).
Le interfacce Bluetooth usano un modem RS-Bluetooth; quelle WiFi un modem RS-WiFi.
Clicca sulle immagini per ingrandirle
In caso di guasto: ELM Electronics ha pubblicato una nota applicativa molto utile, con i livelli di tensione e una procedura di test.
Principio di funzionamento dell'interfaccia ELM 327
Il dispositivo elettronico contiene 3 blocchi principali che gli permettono di svolgere il suo ruolo di interfaccia.
- Adattamento delle tensioni elettriche: le reti di bordo delle automobili hanno livelli di tensione che richiedono driver specifici. Poiché un ELM327 supporta numerosi protocolli, servono più driver; questi protocolli si dividono in tre famiglie: le reti, le linee K/L e i PWM/VPW. Maggiori dettagli sulla pagina norma di comunicazione.
- Il chip ELM327: il circuito integrato, che per abuso di linguaggio dà il nome a tutto il dispositivo, è il cervello dell'interfaccia.
- Adattamento delle tensioni per il PC: il chip non è in grado di comunicare direttamente con un computer, serve quindi un adattamento.
Dopo questa rapida presentazione, il termine «interfaccia» acquista tutto il suo senso: il ruolo degli ELM327 è proprio quello di mettere in comunicazione due mondi distinti, quello dell'automobile, retto da standard che impongono robustezza e prezzo contenuto, e quello dell'informatica, più orientato alla modularità.
Gli altri tipi di interfacce
Solo le interfacce di tipo ELM sono supportate dal nostro software, ma altre aziende hanno sviluppato interfacce con capacità simili, per esempio Ozen Elektronik e le sue interfacce myOBDics. Esistono anche prodotti professionali (Clip, Lexia…), a prezzi ben più alti e utilizzabili ciascuno solo con un gruppo di costruttori.

