Il sistema Start and Stop ha due spie sul cruscotto: una spia di base, che conferma che il sistema è disponibile, e una seconda spia barrata, che indica che il sistema non è disponibile.
Di conseguenza, come si fa a sapere se il sistema è difettoso?
Come individuare il guasto?
E come aggiornare le spie?
Perché la spia Start & Stop resta accesa?
Dato che il sistema ha due spie per indicarne la disponibilità, una delle due è sempre visibile sul cruscotto.
Guidare con la spia Start and Stop accesa è pericoloso?
Guidare con un sistema Start and Stop difettoso non ha nulla di pericoloso. Il sistema, infatti, è in grado di spegnere il motore solo quando l’auto procede a passo d’uomo fino a un massimo di 15 km/h, come quando ti fermi a un semaforo rosso, negli ingorghi o in coda a un drive-in. Il motorino di avviamento non rischia quindi di far spegnere il motore in piena marcia, nemmeno quando il sistema Start and Stop è guasto.
L’unico rischio quando lo Start and Stop non funziona riguarda la batteria. Dato che lo Start and Stop fa parte dei sistemi elettronici dell’auto, infatti, è alimentato dalla batteria.
Un sistema Start and Stop che non si attiva può quindi essere il segnale di una batteria a fine vita. E questo è un altro problema.
Una spia accesa fa fallire la revisione?
Dato che i guasti del sistema Start & Stop non rappresentano alcun pericolo per la guida, un sistema difettoso non comporta la ripetizione della revisione.
Quindi, se la revisione si avvicina e lo Start and Stop della tua auto è guasto, niente panico: la revisione non ne terrà conto. Il problema alla batteria all’origine del guasto, invece, può costarti la ripetizione della revisione!
Riparare il sistema Start and Stop
Ma se almeno una delle spie è sempre accesa, come si fa a sapere se il sistema è guasto?
Un indizio semplice: il tuo Start and Stop non si attiva quando dovrebbe. Se sei bloccato nel traffico e lo Start and Stop non entra in funzione, è un brutto segno…
Ma bisogna ancora capire perché. La riparazione non sarà la stessa se il guasto dipende da un calo di tensione della batteria o da un motorino di avviamento che sta per cedere.
La cosa migliore è quindi fare una diagnosi della tua auto con uno strumento di diagnosi. In questo modo potrai individuare chiaramente il problema e fare le riparazioni necessarie.
In conclusione
Quando lo Start and Stop non si attiva più, la parte più difficile non è riparare il guasto, ma capire da dove viene. Per questo fare regolarmente una diagnosi della tua auto ti permette di individuare i guasti il prima possibile.
Per saperne di più
Ecco tutto sui diversi modi per spegnere la spia Start and Stop: se hai consigli o domande, scrivili pure nei commenti.
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